Brotandi! Fjöldaverkfall Belgíu eyðileggur textíl kross-landamæraflutninga

Þann 14. október (að staðartíma) braust út fjöldaverkfall á landsvísu í Belgíu. Það kom ekki aðeins af stað sýnikennslu þar sem 800.000 manns tóku þátt í Brussel, heldur olli það einnig þungu áfalli fyrir birgðakeðju Evrópu-sem markar enn eitt stórt áfall fyrir flutningakerfi svæðisins eftir lokun Rotterdam-hafnar. Fyrir seljendur vefnaðarvöru yfir-landamæri kemur verkfallið á mikilvægu tímum birgðasöfnunar fyrir hámarksverslunartímabil Black Friday og Cyber ​​Monday, ásamt jólagjafaundirbúningsglugganum sem er að nálgast, sem gerir neikvæð áhrif þess sérstaklega mikilvæg.

 

 

1. Öllu flugi á útleið aflýst, textílflugfrakt truflað

Alþjóðaflugvöllurinn í Brussel (BRU) aflýsti öllu flugi til útlanda á meðan á verkfallinu stóð á meðan flugi á heimleið fækkaði verulega. Mörg flugfélög tilkynntu beinlínis að þau gætu ekki tekið við útflutningsfarmi á daginn. Þvingað var til að hætta við flugleiðir sem fluttu textíldúk, fullunnar flíkur og fylgihluti eða breyta þeim. Tíma-viðkvæmar textílpantanir sem treysta á flugfrakt-eins og hraðbirgðir í tísku og sérsniðnum efnum-voru þær fyrstu sem urðu fyrir barðinu á. Tölfræði sýnir að þann 14. október einn aflýsti Brusselflugvöllur yfir 200 flugferðum, með textílflugfrakt sem var 35% af þeim sendingum sem urðu fyrir áhrifum.

 

2. Þrjár helstu hafnir lamaðar, textílsjófrakt stöðnuð

Þrjár kjarnahafnir Belgíu-Antwerpen, Zeebrugge og Ghent-voru algjörlega lamaðar. Þann 16. október biðu 129 skip fyrir utan hafnirnar eða við bryggju eftir að komast inn eða út, þar af 64 skip á leið til Antwerpen, næst-stærstu hafnar Evrópu. Antwerpen er lykilmiðstöð fyrir innflutning á textílhráefnum (td efnatrefjum, bómullargarni) og fullunnum fatnaði. Þrengsli skipa kom beint í veg fyrir fermingu og affermingu textílfarms við komu og tafði verulega tímalínur sjóflutninga. Maersk breytti brýn AE7 leið sinni til að sleppa Antwerpen, en krókur til Hamborgarhafnar mun auka kostnað á hvern gám um 230 dollara.

 

 

3. Samskiptanet þvingað, dreifikeðjur innanlands bilaðar

Farmsöfnun í höfnum, langvarandi biðtími vörubíla eftir að leggjast að bryggju og seinkaðar eða aflýstar járnbrautarflutningalestir eru orðin venja. Fyrir textíliðnaðinn er flutningaskipan-stofnlínunnar sem tengir hafnir við vinnslusvæði í landi og iðnaðargarða sérstaklega mikilvæg. Ef truflun verður á sendingu vörubíla mun innflutt hráefni ekki aðeins ná verksmiðjum á réttum tíma, heldur verður ekki hægt að flytja fullunnar flíkur sem þegar eru framleiddar til hafna til flutnings til útlanda- og truflar það beint framboðstakt milli útflytjenda og innflytjenda. Meðal 64 gámaskipa sem stranda í höfn í Antwerpen eru 19 með birgðageymslur fyrir-Svarta föstudaginn-viðskipti yfir landamæri, og seinkunin mun hafa bein áhrif á aðfangakeðjuna fyrir-neyslutímabilið.

 

 

Verkfallið hefur haft beinustu áhrif átíma-viðkvæmar textílvörur. Flokkar sem reiða sig á flugfrakt eða hraðvirkar-samgöngur á sjó-eins og textíldúkur, fullunnar flíkur og heimilisvörur-hafa strandað vegna styttri leiða og þröngs farmrýmis. Skammtímavandamál eins og hækkandi vöruflutningaverð og lagerskortur hafa orðið áberandi. Raftækjafyrirtæki með aðsetur í Shenzhen-neyddist til að skipta 30 tonnum af rafeindavörum fyrir jólin yfir í flugfrakt og flutningskostnaður hækkaði úr $0,8 á hvert kíló í $4,2 á hvert kíló.

 

Meira krítískt er að núverandi tímabil er lykilgluggi fyrir-netverslun yfir landamæri- til að búa sig undir Black Friday og Cyber ​​Monday. Evrópskir neytendur einbeita sér venjulega að því að safna jólatextílgjöfum (td heimilistextíl, hátíðarfatnað) í nóvember. Ef textílfarmur er strandaður í höfnum í langan tíma vegna verkfallsins mun hann algjörlega missa af gullna birgðasöfnunartímabilinu í nóvember og söluhámarkinu í desember-sem verður banvænt áfall fyrir hraðtískuseljendur og heimilistextílseljendur sem treysta á "á-afgreiðslutíma."

 

 

 

Flutningakeðjuverkunin af völdum verkfallsins hefur aukið hættuna á kostnaðareftirliti fyrir textílseljendur.Eins og er, hafa hafnargæslugjöld í Evrópu hækkað í $150 á dag, sem þarf að bæta við vörugeymslugjöld og gámagjald. Vefnaður er oft fluttur í lausu, sem þýðir að aukakostnaður á dag fyrir staka sendingu getur numið hundruðum dollara. Langvarandi gæsluvarðhald mun draga verulega úr hagnaði eininga og valda gríðarlegu sjóðstreymisþrýstingi á litla og meðalstóra textílseljendur. Flutningsmiðlari í Shanghai- stendur nú frammi fyrir kröfu um 15% af farmverðmæti fyrir að hafa ekki tilkynnt viðskiptavinum um breytingar á sendingu innan 24 klukkustunda.

 

 

Til að bregðast við kreppunni í textílflutningum yfir-landamæri mæla flutningasérfræðingar með seljendum að grípa til aðgerða á þremur sviðum:

1. Staðfestu farmstöðu: Forgangsraða því að fylgjast með kjarnaflokkum eins og fullunnum flíkum og heimilistextíl sem er safnað fyrir svarta föstudaginn og jólin. Notaðu flutningsvettvang til að uppfæra komu og fermingu/affermingu í rauntíma.
2. Virkjaðu öryggisafritunaráætlanir: Skiptu brýnt yfir í flugfrakt eða China-Europe Railway Express til að bæta við afkastagetu fyrir-verðmæti og tíma-viðkvæman textíl (td há-efni, sérsniðin formföt. Nýlega hefur föst-áætlunartíðni Kína-Europe Railway Express (Wuhan) verið aukin í 8 lestir á viku og Lanzhou Railway Bureau hefur bætt við 4 China-Europe Railway Express lestum-sem bjóða upp á nýja valkosti fyrir aðra flutninga.
3. Hafðu fyrirbyggjandi samskipti við viðskiptavini: Fyrir pantanir sem ekki eru-brýnar (td venjuleg efni), upplýstu viðskiptavini tafarlaust um tafir. Bjóða lítinn afslátt eða ókeypis textíl aukahluti sem bætur til að draga úr kvörtunum viðskiptavina.

 

 

Verkfall Belgíu hefur afhjúpað viðkvæmt flutningskerfi Evrópu og kallaði viðvörun fyrir textílseljendur yfir-landamæri. Birgðasöfnun á háannatíma krefst fyrirfram skipulagningar á varaflutningaleiðum til að takast á við skyndilega áhættu og tryggja stöðugleika aðfangakeðjunnar. Leiðandi flutningsmiðlarar hafa þegar sett upp „neyðarflutningsvöruhús“ í höfninni í Rotterdam og byggja aðrar leiðir í gegnum China-Europe Railway Express + evrópska flutningabílana. Í framtíðinni þurfa fyrirtæki að efla byggingu fjölþættra flutninganeta og bæta stafræna væðingu flutninga til að auka áhættuþol aðfangakeðjunnar.

 

#BelgiumStrikeTextileLogistics #TextileCrossBorder Supply Chain #BlackFridayLogisticsCrisis #ChinaEuropeRailwayExpress #TextileExportImpact